Ergänzend zur gesetzlich vorgeschriebenen KFZ Haftpflicht können Teilkasko Versicherung, Vollkasko Versicherung, Unfall Versicherung und Schutzbrief Versicherung vereinbart werden.

Haftpflicht: Personen-, Sach- und Vermögensschäden, die durch den Gebrauch des Fahrzeuges entstehen, sowie Abschleppkosten, Nutzungsausfall, Schmerzensgeld, Kosten für Heilung, Kosten des Sachverständigen 
Teilkasko: Brand oder Explosion, Entwendung (Diebstahl, Raub), Schäden durch Sturm, Hagel, Blitzschlag oder Überschwemmung, Zusammenstoß mit Haarwild, Bruchschäden an der Verglasung, Schäden an der Verkabelung 
Vollkasko: selbstverschuldete Unfälle, mut- oder böswillige Handlungen fremder Personen

• Allgemein: Autorennen, Erdbeben, Kriegsereignisse, innere Unruhen, Kernenergie 
• Teilkasko: Folgeschäden durch Marderbiss 
• Vollkasko: Schäden, die auf Verschleiß oder Abnutzung beruhen, Betriebs-/ Motorschäden

Der Versicherungsschutz gilt in ganz Europa.

Bei einer Haftpflicht- Versicherung sind Personen-, Sach- und Vermögensschäden pauschal bis 100 Mio. € versichert. Personenschäden sind auf 8 Mio. € pro geschädigter Person begrenzt. Im Fall einer Teil- und Vollkaskoversicherung wird der Zeitwert des Fahrzeuges erstattet. Bei Neufahrzeugen gelten je nach Versicherer die entsprechenden Vereinbarungen für den Ersatz des Neuwertes.

Wer eine Haftpflicht-Versicherung abschließt, bekommt Personen-, Sach-, und Vermögensschäden im Rahmen der vereinbarten Deckungssummen erstattet. Eine Teil- und Vollkaskoversicherung deckt die Kosten der Reparatur des eigenen Fahrzeuges ab oder ersetzt im Falle eines Totalschaden den Zeitwert bzw. Neuwert des Fahrzeuges.

• Ein vorausfahrendes Fahrzeug schleudert einem anderen Verkehrsteilnehmer einen Stein auf die Windschutzscheibe des Fahrzeuges. Die Scheibe reißt. Da der Verursacher nicht ermittelt werden kann, zahlt die Teilkasko-Versicherung die Reparatur der Scheibe.
• Gerade im Frühjahr und im Herbst in den Morgenstunden ist es sehr gefährlich durch Waldgebiete zu fahren. Plötzlich läuft ein Reh auf die Fahrbahn und man nicht mehr rechtzeitig bremsen. Im Fall eines Wildschadens zahlt die Teilkasko- Versicherung den Schaden an dem Fahrzeug.

Beiträge zur KFZ Versicherung werden üblicherweise mit Schadenfreiheitsklasse, Fahrzeugtyp, Fahrzeugart, Nutzung, Deckungsumfang und Region festgelegt. Diese Berechnung ist aufgrund der Vielzahl der Merkmale für Kunden oft nur schwer nachvollziehbar.
Beim einheitlichen Schadenfreiheitsrabatt wird nach Prüfung der bisherigen Vertragsdaten und der Schadenverläufe des Unternehmens zu Beginn des Vertrages ein Beitragssatz für alle Fahrzeuge festgelegt.
Neue Fahrzeuge werden dann unabhängig vom tatsächlichen Schadenfreiheitsrabatten in die vereinbarte Prozentklasse eingestuft. Oft werden parallel in einem Rahmenvertrag Regelungen über die Veränderung des Beitragssatzes aller Fahrzeuge in Abhänigkeit von den verursachten Schäden getroffen. 
Für den Unternehmer bzw. den Fuhrparkleiter ist das Modell weniger Transparent als die Stückprämie, bietet jedoch über die automatische Beitragssatzveränderung in Abhängigkeit zu Schadenverlauf eine "automatische" Regulierung der Beiträgen - wodurch Unternehmen und Versicherer in der Regel von Sanierungen verschont bleiben. 
Modelle mit einheitlichem Schadenfreiheitsrabatt kommen in Firmen ab 3 Fahrzeugen in Betracht. Die meisten Versicherer bieten dieses Modell ab 5 oder 10 Fahrzeugen an. 
Der einheitliche Schadenfreiheitsrabatt bietet Kunden, Vermittlern und Versicherern eine transparente und einfache Verwaltung der betrieblichen KFZ Versicherungen und spart Zeit, Energie und Beiträge durch die vereinfachte Abwicklung.

• Möglichkeit zur Einsparung (aus Erfahrung bis zu 40% möglich)
• Rückstufung im Schadenfall vermeidet Vertragssanierungen bei schlechtem Verlauf
• neu hinzukommende Fahrzeuge steigen günstig in den Fuhrpark ein
• einfaches Handling

• Entwicklung und Konzeption erfordert höheren Aufwand
• bei einem Jahr mit hohen Schadenzahlungen erhöht sich der Betrag für alle Fahrzeuge

Üblicherweise werden Beiträge in der KFZ Versicherung auf der Basis von Schadenfreiheitsklasse, Fahrzeugtyp, Fahrzeugart, Nutzung, Deckungsumfang und Regionfestgelegt. Diese Berechnung ist für Kunden aufgrund der unterschiedlichen Merkmale nicht transparent. 
Bei jährlichen Versicherungskosten ab ca. 50.000 € bieten verschiedene Versicherungsgesellschaften Festprämien an. Das Festprämienmodell zeichnet sich dadruch aus, dass zu Beginn der Zusammenarbeit nach intensiver Prüfung des vorhandenen Fuhrparks und der Schäden aus den letzten Jahren ein Jahresbeitrag für den gesamten Fuhrpark festgelegt wird. Veränderungen der Fahrzeuganzahl oder der Fahrzeugnutzung im Versicherngsjahr führen üblicherweise zu keinen Veränderungen der Festprämie. 
Unternehmer bzw. Fuhrparkleiter wissen schon zu Beginn des Jahres den gesamten Kostenrahmen der Fuhrparkversicherungen. Solche Vereinbarungen finden oft in großen Unternehmen ab 50 Fahrzeugen und im Tansport- und Güterverkehr Anwendung. 
Festprämien bieten Kunden, Vermittlern und Versicherern eine transparente und einfache Verwaltung der betrieblichen KFZ Versicherungen und sparen Zeit, Energie und Beiträge durch die vereinfachte Abwicklung.

Vorteile:

• Möglichkeit zur Einsparung (aus Erfahrung bis zu 40% möglich)
• einfaches Meldeverfahren für Änderungen mit Excelliste oder KFZ Schein
• Keine Rückstufung im Schadenfall
• Keine Beitragsmehrbelastung bei einem Schadenfall
• neu hinzukommende Fahrzeuge steigen günstig in den Fuhrpark ein
• Fuhrparkerweiterungen im laufenden Jahr sind in vorher definiertem Umfang bereits beinhaltet

• Entwicklung und Konzeption erfordert höheren Aufwand
• bei einem hohen Schadenaufkommen sind ggf. Neuverhandlungen notwendig
• Betriebswirtschaftliche Kostenstellenzuordnung muss eingerichtet werden

Klassiker bei der Tarifierung der KFZ Versicherung - insbesondere bei der Versicherung privater KFZ - ist noch immer die Tarifierung mit Schadenfreiheitsklasse, Fahrzeugtyp, Fahrzeugart, Nutzung, Deckungsumfang und Region. Diese Berechnung ist wegen der unterschiedlichen Merkmale für Firmen jedoch oft nicht transparent und nachvollziehbar. 
Firmen können mit vielen Versicherern bei gutem Schadenverlauf generelle Beitragsnachlässe von 10-30% erreichen. 
Versicherer die keine speziellen Fuhrparkmodelle für kleinere Firmen anbieten, arbeiten oft analog zur Privaten KFZ Versicherung mit Schadenfreiheitsrabatten. 
Vorteilhaft ist es jedoch aus unserer Erfahrung, wenn der Firmenkunde von der Angabe sämtliche Nutzungsmerkmale befreit ist. Schon ab 3-5 Fahrzeugen wird die Verwaltung von Fahrerkreis, Kilometerleistung und Einsatz der Fahrzeuge im Unternehmen schnell zu einer Fleißaufgabe.

• Einfache Einrichtung
• Auch bei schlechtem Schadenverlauf der Firma möglich
• Möglichkeit zur Einsparung (aus Erfahrung bis zu 30% möglich)
• im Schadenfall wird nur der Beitrag eines Fahrzeugs verändert
• hohe private Schadenfreiheitsrabatte können einbezogen werden

• neu hinzukommende Fahrzeuge steigen teuer in den Fuhrpark ein
• ohne Schadenfreiheitsrabatte sehr teuer
• Verwaltung der Nutzungsmerkmale kann hohen Aufwand verursachen
• Änderungen in der Nutzung müssen dem Versicherer mitgeteilt werden

Üblicherweise werden Beiträge in der KFZ Versicherung auf der Basis von Schadenfreiheitsklasse, Fahrzeugtyp, Fahrzeugart, Nutzung, Deckungsumfang und Regionfestgelegt. Für Kunden ist diese Berechnung aufgrund der unterschiedlichen Merkmale nicht transparent. 
Stückprämienmodelle legen demgegenüber zu Beginn fest, welcher "Stückbeitrag" je Fahrzeug einer Fahrzeugklasse (z.B. PKW, LKW, Anhänger) zu zahlen ist. Fuhrparkleiter können die Kosten des Fuhrparks einfach durch Multiplikation von Fahrzeuganzahl und Preis mit einem festgelegten Berechnungsschlüssel ermitteln. 
Einige Versicherungsunternehmen bieten schon ab ab einem Fahrzeug Stückprämien an. Die Konditionen sind oft jedoch auf bestimmte Berufsgruppen oder Branchen beschränkt. 
In der Praxis haben sich insbesondere bei kleineren Fuhrparks bis zu 50 Fahrzeugen und Beitragsraster durchgesetzt, die Fahrzeuge einer Klasse nach Hubraum, Leistung oder Preis unterteilen. 
Stückprämienmodelle bieten Kunden, Vermittlern und Versicherern eine transparente und einfache Verwaltung der betrieblichen KFZ Versicherungen und sparen Zeit, Energie und Beiträge durch die vereinfachte Abwicklung.

• Möglichkeit zur Einsparung (aus Erfahrung bis zu 40% möglich)
• Keine Rückstufung im Schadenfall
• Keine Beitragsmehrbelastung bei einem Schadenfall
• neu hinzukommende Fahrzeuge steigen günstig in den Fuhrpark ein

• Entwicklung und Konzeption erfordert höheren Aufwand
• bei einem hohen Schadenaufkommen sind ggf. Neuverhandlungen notwendig

Mitlieder verschiedener Verbände und Innungen werden von einigen Versicherern mit zusätzlichen Betragsnachlässen ausgestattet. Meist handelt es sich um einen generellen Nachlass von 10-15% auf die zu zahlenden Beiträge, es gibt aber auch spezielle Stückprämienmodell für einzelne Bereiche. Aus unserer Erfahrung sollte immer geprüft werden:

• Ist das vergünstigte Angebot in Verbindung mit dem Grundtarif des Versicherers attraktiv?
• Ist die Mitgliedschaft "nur" für diese Vergünstigung sinnvoll is?
• Passen andere Modelle besser auf die Bedürfnisse des Kunden?

Gerne beziehen wir individuell Versicherungsmodelle der Verbände und Innungen mit ein und beraten Sie dazu.

• Einfache Einrichtung
• vergünstigtes Beitragsnivau
• Auch bei schlechtem Schadenverlauf der Firma möglich
• Möglichkeit zur Einsparung (aus Erfahrung bis zu 10-20% möglich)
• hohe private Schadenfreiheitsrabatte können einbezogen werden

• Abhängigkeit von Verbands- oder Innungsmitgliedschaft
• ohne Schadenfreiheitsrabatte sehr teuer
• Verwaltung der Nutzungsmerkmale kann hohen Aufwand verursachen
• Änderungen in der Nutzung müssen dem Versicherer mitgeteilt werden

Fuhrparkversicherung in aller Kürze:

• • möglich ab 3 selbstfahrenden Kraftfahrzeugen, davon mindestens ein PKW
  • ganzheitliche Betrachtung des Schadenverlaufs der Fahrzeugflotte
  • individueller Schadenfreiheitsverlauf kann je nach Modell im Hintergrund erhalten bleiben
  • individuelle Leistungsbausteine, z. B. GAP-Deckung für Leasingfahrzeuge
  • unterschiedliche Versicherungsmodelle je nach Fuhrpark und Schadenverlauf